液壓（yā）鼓式製動（dòng）器為液壓製動器和（hé）塊式製動（dòng）器兩種形式。    液壓鼓式製動器在使用（yòng）過（guò）程中應該注意什麽呢？為了確保液壓製動器（qì）不間斷的運轉（zhuǎn），必須要常常對其進行保（bǎo）護（hù）： 

   電力液壓推動器主要用於YWZ係列操動閘瓦式製動器，作為起（qǐ）重、運輸、行車（chē）等一切類似驅動組杭職的機械製作。    推動器主要（yào）是由兩部分組（zǔ）成，驅動電動機及器身、器身（shēn）部分由

   電力液壓鼓式製動器的質量性能穩定可（kě）靠，液壓製動器是通（tōng）過壓（yā）縮液體，從而產生動力的，或（huò）消除動力的。簡單的來說，就是用來加速或者減速，一（yī）般用於電動配套的製動電機，在選購製動器的時候，要（yào）對產品質量扥改進型（xíng）對比區分

   轎車的行車製（zhì）動係統都采用了液壓傳動（dòng）裝置（zhì），主要由製動主缸(製動總泵)、液壓管（guǎn）路、後輪鼓式製（zhì）動器中的製（zhì）動輪缸(製動分泵)、前輪鉗盤式製動器中的（de）液壓缸等組成。主缸與輪缸間的連接油管除用金屬管(銅管)外，還采用（yòng）特

   按在汽車上安裝位置的不（bú）同，駐車製動裝置分中央駐（zhù）車製動裝置和車輪駐車製動裝置兩類（lèi）。前者的製（zhì）動器安裝在傳（chuán）動軸上，稱為中央製動器；後者和（hé）行（háng）車（chē）製動裝置共（gòng）用一（yī）套製動器，結構簡單緊（jǐn）湊，已在轎車上得到普遍應用。&nbs

   有鉗盤式和全盤式兩種，前者更（gèng）為常用。鉗盤式製動器的特點是（shì）：摩擦副中的旋轉（zhuǎn）元件是（shì）製動盤，製動盤與（yǔ）車輪輪轂一同旋轉，以兩端麵為工作表麵，固定元件是製（zhì）動鉗，製動鉗（qián）在製（zhì）動輪缸作用下將（jiāng）製動塊壓向製動盤，從而產生製動

   鼓式製動（dòng）也叫塊式製動，是（shì）靠製動塊在製動輪上壓（yā）緊來實現刹車的。鼓式製（zhì）動是早期設計的製動係統，其刹車鼓的設計1902年就已經使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業廣泛（fàn）應用。鼓式製（zhì）動（dòng）器的主流是內張式